위례선 트램 개통 1년 전, 공사 현장에서 확인된 것들 위례선 트램은 2025년 개통을 목표로 공사가 한창 진행 중입니다. 현재 공정률은 약 60% 수준으로 알려졌으며, 궤도 공사와 역사 외관 작업이 동시에 이뤄지고 있습니다. 특히 올해 상반기까지는 노반 공사가 마무리되고, 하반기부터는 신호 시스템과 차량기지 시운전이 본격화될 예정입니다. 다만 공사 현장 곳곳에서 예상치 못한 변수들이 포착되고 있습니다. 지하 매설물 이설 문제, 일부 구간의 지반 침하 우려, 그리고 주민 민원에 따른 소음 저감 대책 추가 등이 대표적입니다. 이런 변수들이 실제 개통 일정에 영향을 줄 수 있는지, 지금부터 자세히 살펴보겠습니다. 위례선 트램 공사 구간별 진행률, 어디가 가장 빠르고 어디가 더딜까 위례선 트램은 총 연장 5.4km, 정거장 11개소로 구성됩니다. 기점은 서울 송파구 거여동, 종점은 경기 하남시 학암동입니다. 구간별로 보면 송파구 구간이 상대적으로 공정이 빠른 편입니다. 거여역 환승 구간은 이미 구조물 골조가 완성됐고, 마감 공사 단계에 들어섰습니다. 반면 하남시 구간은 상대적으로 더딘 상황입니다. 위례중앙역과 위례호수공원역 사이 구간에서는 지반 개량 공사가 추가로 진행 중입니다. 원래 계획보다 공사 기간이 늘어난 이유는 연약 지반 구간이 예상보다 넓게 분포했기 때문입니다. 이 구간은 현재 터파기와 되메우기 작업이 반복되고 있습니다. 정거장별로 보면 위례중앙역이 가장 늦은 공정률을 보이고 있습니다. 이 역은 지하 3층 규모로 설계됐는데, 지하 유류 저장소 이설 문제로 공사 착공 자체가 늦어졌습니다. 현재는 이설 작업이 마무리된 상태로, 본격적인 골조 공사에 들어간 상황입니다. 나머지 10개 역은 모두 구조물 공사를 마치고 내부 마감 단계입니다. 공사 기간 늘어난 이유, 지하 매설물 이설이 이렇게 오래 걸릴 줄은 위례선 트램 공사에서 가장 큰 변수로 떠오른 건 지하 매설물 이설입니다. 도시철도 공사에서 매설물 이설은 흔한 일이지만, 위례선은 특...